Mobilité 21 est un comité de 11 sages qui choisit les investissements prioritaires parmi les multiples projets d'infrastructures au plus tard en juin 2013. Le projet de LGV ferroviaire pour doubler le trafic Paris-Lyon (en 2 heures) passant par la Région Centre a été inscrit dans le Grenelle de l'Environnement (initié par JL Borloo en 2008) et projette de desservir les 15 agglomérations du Centre plusieurs fois par jour. Les études d'impact social montrent un effet maximum sur la zone Bourges-Nevers dans la mesure où le gain de temps est maximum et permet aux résidents de travailler soit à Lyon, soit à Paris, voire bien entendu dans toutes les agglomérations intermédiaires: Orléans, Vierzon, Bourges, Nevers, Chateauroux, Clermont-Ferrand, Moulins, Roanne,Vichy.

Les variantes du trajet impactent soit négativement (le TGV passe mais ne s'arrête pas à moins de 40 à 60 km: - 45 000 € par actif!) soit positivement (la gare de Nevers est nouvellement créée entre Saint Pierre Le Moutier et Saincaize: + 100 000 € par actif source SETEC Intnl 2012).

Participant à titre d'expert à la concertation approfondie "Environnement", le Dr Tafani, Biologiste, et conseiller communautraire a établi une synthèse des options évaluées. La prochaine mise à jour aura lieu le 5 juin 2013 après la proposition de desserte (Nevers 4 juin sur invitation seulement) de la Région Centre par Réseau Ferré de France (RFF).

Parc routier des Grivelles

La ZA des Grivelles (CC3P) a attiré les entreprises du centre bourg et des alentours: elle est aujourd'hui quasi-intégralement occupée. Les difficultés des marchés aux bestiaux depuis des années ont incité la commune propriétaire des lieux à trouver des alternatives, en commençant par la sous-location d'une partie du foirail pour le stockage de bois de chauffage puis en imaginant après une toiture rénovée en centrale solaire (projet abandonné), de créer un centre parking routier sécurisé à proximité immédiate de la route Nantes-Lyon.

Si le projet d'ouverture d'un restaurant/cantine quotidien a été accueilli favorablement, on peut se demander si les services vétérinaires verront d'un oeil serein la rupture du "vide sanitaire" entre deux marchés à l'heure où de nouveaux virus ne cessent de poser des problèmes de santé publique. 

Canal de Berry

Le projet d'aménagement des rives, soit à partir de la jonction avec la Loire à vélo (Beffes et Marseilles) soit à partir de Saint Amand Montrond apprové à l'unanimité par le SMERCAB.

Parc zone humide 

Plutôt que la multiplication de réserves dont les sigles reflètent toute la complexité du système administratif français: 24 Natura 2000 dans l'Allier, 9 Espaces Naturels Sensibles dans le Cher, le parc Régional du Morvan, etc...le projet d'un parc naturel allant de Belleville à Moulins c'est à dire dans le lit moyen de la Loire et les terres inondables autour de l'Allier, l'Aubois et la crosse du Bec d'Allier à Decize, reste dans les limbes du Ministère de l'Environnement (MEDDE) faute d'une concertation efficace entre les animateurs politiques locaux comme G Gorce (Sénateur Maire de La Charité, Président de l'Asso des Pays), le Sud Nivernais et le Cher.

Néanmoins, les projets majeurs d'infrastructures (routiers autour de l'A71 et de l'A77, ferroviaires) ne devraient-ils pas intégrer les notions nouvelles de réservoirs de biodiversité et de corridors naturels ?

Les bases du projet sont ici